В праздник военных автомобилистов 29 мая меня накрыла ностальгия… так уж получилось, что День военного автомобилиста России явился для меня этаким нежданчиком, я даже не знал о нем.
Не знал я и о том, что эта праздничная дата 29 мая была выбрана не случайно аж в далеком 1910 году в Санкт-Петербурге, где была образована первая Учебная автомобильная рота, с которой и начался процесс подготовка специалистов для автомобильных частей русской армии. Мой отец-фронтовик был 1м в семье, кто стал военным автомобилистом, уйдя после окончания 2го курса московского авто-мех-ВУЗа добровольцем на войну в первые месяцы, несмотря на бронь…
Естественно, что он попал в ряды военных автомобилистов, прошел суровейшую школу Дороги жизни, дважды терял полуторку под лед, выскочив из тонущей машины, дважды был ранен и серьезно контужен, когда его полуторку перевернуло вверх колесами… Закончил ВО войну в Будапеште старшиной отдельной автороты. А я повторил путь отца, поступив в тот же ВУЗ ровно через 25 лет и закончив его в 1969г.
Я уже был женат и награжден новорожденным сыном, а на 4м курсе прошел полный курс военной подготовки военного автомобилиста и получил звание инженера-лейтенанта по ремонту и эксплуатации колесных машин. К этому времени в СА в качестве колесной техники были в основном полно-приводные ЗИЛ-157, ЗИЛ-131, ГАЗ-66, УАЗ-469, только появились тягачи УРАЛ-375 и бортовые УРАЛ-377.
Вот именно с этой техникой мне и пришлось «воевать», будучи призванным 2-годичником в августе 1969 г. в Забайкальский ВО, была такая пагубная практика у брежневского МО. Попал я в те самые края, где «по диким степям Забайкалья...» цари нерусского происхождения селили революционно настроенных продвинутых россиян-декабристов… Моя молодая жена так и звала себя потом декабристкой.
Служить мне пришлось в качестве начальника техслужбы автобата окружного подчинения в 400 км на юг от Читы и всего в 50 км от китайской и монгольской границы. Это была особая «льготная зона» в суровом Забайкалье под названием «Манчжурка», 5 лет службы в которой для кадровых офицеров давали право выбора следующей службы «по своему хотению»… Ага-ага, если только без проколов по службе, а это на дикой Манчжурке случалось довольно часто.
Моя служба чисто техническая: обеспечение транспорта согласно ЦУ из штаба округа из 2х транспортных рот бортовых машин и 1 роты бензовозов на базе УРАЛов. Техника была вся новая и не до конца доведенная до ума, масса поломок и серьезных рекламаций. Пришлось из военного инженера превратиться в чистого бюрократа и вести жесткую переписку с уральским заводом в Миассах.
Снабжение в автобате было аховое, на картошке и перловке солдатикам было не просто сутками рулить по диким степям забайкальским… С мясом на кухне часто были перебои, выручала тушенка, а рыбу заменили тихо-океанской селедкой и консервами, нам офицерам в условиях такой «удаленки» полагался продпаёк на сумму 55 руб в деньгах конца 60-х. Это были в основном консервы, которых у нас с женой к концу 2го года накопилось прилично, хоть торгуй ими...
Наш автобат обеспечивал в основном доставку строительных материалов и грузов для возведения укреп-районов обороны. Напомню, что это был конец 60-х - период критического обострения отношений СССР-КНР. 2 вооружённых столкновения 2 и 15 марта 1969 г. с фанатичными хунвейбины на острове Даманском на реке Уссури в 230 км южнее Хабаровска привели к человеческим потерям с обеих сторон, советская сторона потеряла 58 человек и 94 было ранено, китайская сторона ок.300 чел потеряла. Слава Богу, конфликт был вскоре исчерпан, но осадок остался, как и жертвы…
В 1й год службы мы с женой снимали комнату у местной семьи. При возвращении из отпуска в июне 1970г уже вместе с 2-летним сыном наша жизнь в малюсенькой квартирке в ДОСе — доме офицерского состава, окрасилась его присутствием. Наш мальчишка рос активным, любил больше всего свой классный велик в подарок на 2-летие и качели в единственном городском садике вдоль железной дороги...
Он мог качаться на них часами... докачался и дослужился наш сын до стар. сержанта погранвойск, служил в Карелии на советско-финской границе, а вчера праздник пограничника отметил...
Городок наш назывался Борзя с населением до 25 тыс.чел, это крупный ж/д сортировочный узел между Забайкальем, МНР и Манчжурией в КНР. Он является 3м по размеру городом Забайкалья, края золото-старателей и шахтеров. Город ничем не отличался от привычной российской глубинки с единственным кино-театром и рестораном на вокзале, глухомань жуткая...
Но хватит уже о негативе, служба в армии не должна быть сахарной… С невзгодами и климатом мы достойно боролись, а когда у кого-то из сослуживцев собирались по поводу и без, то первый тост был за нас служивших в автобате в/ч 12001: «Мы из 12001 — поддадим, так поддадим!» И мы поддавали, чистый питьевой спирт за 5 руб/0,5 л. ложился на грудь легко, но голова от него была чугунная. Иногда в ход прекрасно шел и легендарный «Солнцедар» из алюминиевых бочек, не пили? Жаль, прекрасное средство… для покраски забора:)))
Эти парни на фото - мои подчиненные из экипажа ВАРЭМ-ки — реммастерской на ЗИЛ-157, а также хлебовозки ГАЗ-53, на которой парни в самоволку к девчонкам мотались по ночам. В мастерской у нас был даже дистиллятор для аккумуляторов, который самые находчивые солдатики приспособили для перегонки антифриза в алкоголь, с этиленгликолем шутки плохи, 4 солдатика отравились насмерть, больше никто не рисковал.
А так мы служили и дежурили по части, всё по-взрослому и при оружии. Однажды жена приболела, пришлось в воскресенье на дежурство сына с собой взять, он тихо рисовал в дежурке, как вдруг слышу грохот в коридоре, это ему парни вручили АК калашникова без магазина, и сын с ним маршировал, но АК был для него слишком большой и тяжелый, и смех, и грех...
А в этих вагончиках мне пришлось жить в первые 3 мес службы, тут у нас был и штаб автобата, и мини-кухня и спальня, 3 в 1 короче, компактно и весело. Когда нас солдатики порадовали урожаем брусники, то мы под эту бруснику амбициозного старлея Рому в преф до трусов раздели в этом же вагончике. Как же он нас потом материл: «Вы паразиты 2-годичники меня ещё вспомните, когда будете в демонстрации по Красной площади идти, а я буду вам с Мавзолея махать». Но не сошлось у Ромы, его вскоре разжаловали за коллективный мордобой новобранцев по пьяни.
Веселые баталии межнациональные были у нас среди 3 хохлов на О в конце фамилии, нормальные служаки, ничего против не скажешь. А вот 3 на УК, вроде как западенцы, были заносчивы, одного разжаловали и выгнали из армии, 2го скандалиста быстро убрали, а 3й проворовался вместе с женой-товаркой в магазине автобата. Лично у меня отношения со всеми были ровные, хотя были и крестники, как этому скромному парнишке из Чувашии, которому я помог стать водилой комбата к общему удовольствию
А белорус-минчанин у нас какой замечательный был, как же он нас смешил и с хохлами постоянно спорил о роли белорусов и украинцев в победе в ВО войне. Единственного бурята среди офицеров зачем-то обидеть решили и пропели ему частушку: «На побывку едет молодой бурят, морда шире попы и глаза горят...». Бурят Витя не скандалил, он просто встал и выкинул спевшего парня прямо на ходу из кузова дежурки. А тот, удивительное дело, ни ушиба, ни царапины, ни в одном глазу, как упал в сугроб, так мы его оттуда с хохотом и достали. Но он больше не пел потом про бурятов почему-то...
А это я напутствую моих подопечных из футбольной команды автобата перед дружеской встречей с соседями саперами, будучи играющим тренером, но не на посту дежурного по части, конечно... А за нашими спинами видны те самые сопки Манчжурии...
Ну и пару баек расскажу в концовке. Любили наши парни на мощных УРАЛах с фарой-искателем ночами лис по степи погонять. Когда она попадает в луч света, она бежит только в луче, вот однажды парни увлеклись и очень долго её гнали, пока не показались встречные фары пограничного УАЗика. Вышли пограничники, но с другими монгольскими погонами и говорят нашим парням: «Может вам пора вернуться к себе? Вы уже на 5 км в Монголию заехали»… Понятное дело, какие могут быть границы в степи? Как в песне «Степь, да степь кругом...».
В 2я байка вполне реальная со мной произошла, был у нас в автобате майор-медик Сергей, любитель рыбалки, и вот мы с 3 солдатиками на ЗИЛ-130 выехали на ночь в близлежащий к городу заброшенный солончак, где в полупресную воду кто-то запустил красноперого леща. Мы приехали заранее и до наступления рассвета развели костер, перекусили и вздремнули. А в 4:00 утра Сергей всех нас разбудил и расставил четко по местам, вытащил из кузова ЗИЛа спрятанный огромный невод с большим мешком-волокушей и поставил 2х солдат с ним в руках на выходе ��з заводи.
А все остальные стали будить ногами заснувших в заводи лещей, и рыба пошла косяком на выход из большой заводи. Именно туда, где их ждал невод, но леща было столько, что вода буквально кишела рыбой и приобрела серебристый отлив от леща. Сергей скомандовал 4м из нас переместиться ближе к неводу, чтобы его удержать от такого нашествия рыбы. Мы с большим трудом впятером вытащили невод с полной волокушей, да уж, это была «удачная охота», мы еле-еле уместили всю выловленную рыбу в 10 мешков по 80-90 кг.
Мы отдали бОльшую половину нашим солдатам на кухню автобата как на уху, так и на жарку. А другую половину мы разделили между семейными офицерами, но леща было столько, и чтобы его сохранить, пришлось его посолить и посушить. Я мою квоту рыбы сушил в сарае, и какой же в нем стоял запах, пока рыба красноватая на просвет и такая жирная до конца не подсушилась. Это было почти накануне моей демобилизации и возвращения семьи в Москву. И мы привезли рыбу с собой и, конечно же, угостили родных и друзей…
Видели бы вы те завистливые глаза забитого под завязку пивбара «Валдай», куда я прихватил для нас с женой 2х последних лещей. Пришлось поделиться с соседями под наш общий восторг и кайф от вкуснейшего сушеного красноватого леща под свежее пивко…
Моя 2-летняя служба в качестве военного автомобилиста завершилась к середине июля 1971 г., когда я был на пороге 25-летия. Я никогда не предполагал, что именно эти 2 года в суровом крае Забайкалья столь радикально поменяют всю мою оставшуюся жизнь и судьбу бывшего инженера-лейтенанта автомобильных войск. Но оказалось, всё именно так, а не иначе. Спасибо за ваше внимание
Фото из открытых источников и личного актива
Данный пост мною размещен также в ленте ДЗЕН и блок-чейна ГОЛОС.
Огромное спасибо за ваши 👍
Спасибо Женя!